In questo articolo imparerai come faresostituzione di un rivestimento di una testa del blocco di cilindri VAZ 2109, e anche lappatura di valvole. Naturalmente, se non hai esperienza di riparazione, sarà molto difficile fare questo tipo di lavoro. Vale la pena notare che la maggior parte dei conducenti ha semplicemente paura di salire sul motore, perché non vuole affrontare difficoltà. Ma se si guarda un po 'più da vicino, non dovrebbero sorgere problemi se si studia in anticipo come il processo di riparazione è il più dettagliato possibile. La sostituzione indipendente della guarnizione è possibile se si dispone di tutti gli strumenti necessari, inclusa una chiave dinamometrica. Senza di lui, è semplicemente impossibile entrare in questo business.

In quali casi cambia la guarnizione?

sostituzione di un rivestimento di una testa del blocco di cilindri 2109

E ora vale la pena parlare del perché cambiareun rivestimento di una testa del blocco di cilindri. In primo luogo, puoi spesso acquistare prodotti scadenti. In secondo luogo, a volte il motivo della sostituzione è una violazione dell'integrità della guarnizione, con conseguente perdita di antigelo. E tutto il fluido di raffreddamento è miscelato con olio, con conseguente riduzione della vita del motore. Ciò accade per vari motivi, ma il più frequente è il serraggio irregolare dei bulloni di fissaggio.

Spesso i gas di scarico iniziano a penetraresistema di raffreddamento In questo caso, l'antigelo inizia a essere espulso dal radiatore. È vero, c'è un serbatoio di espansione, che ti consente di correggere questo problema. Inoltre, la rimozione della testata sul VAZ 2109 è necessaria in caso di una revisione completa del motore. Inoltre, quando si ripara il meccanismo della valvola, è necessario sostituire la guarnizione della testata. E se è più facile, allora con ogni rimozione della testata la guarnizione deve cambiare.

Preparazione per la sostituzione

VAZ 2109 sostituzione di un rivestimento di una testa del blocco di cilindri

Nel carburatore VAZ 2109 guarnizione di ricambioIl blocco di cilindri viene eseguito praticamente allo stesso modo, come nell'iniettore. Innanzitutto, i fili del carburatore sono scollegati, due cavi dalla parte posteriore del tubo di derivazione. In altre parole, questo è tutto ciò che deve essere fatto quando si rimuove il carburatore. Successivamente è necessario smantellare il distributore di accensione. Per fare ciò, scollegare il chip con i contatti che collegano il sensore Hall. Prima di iniziare a svolgere lavori simili, è necessario scollegare la batteria dal sistema di alimentazione. Quindi rimuovere tutti i fili armati, non dimenticare che c'è ancora un tubo che collega il carburatore al correttore di vuoto del contatto. Quindi, il distributore di accensione non è necessario rimuovere completamente dall'auto, è sufficiente rimuoverlo.

Drenaggio del liquido di raffreddamento

VAZ 2109 sostituzione del portello

Ora è il momento di drenare il raffreddamentoliquido. Per fare questo, hai bisogno di una capacità di circa 10 litri, la chiave è 13. In primo luogo, il liquido viene scaricato dal radiatore del sistema di raffreddamento. Installare il serbatoio sotto il foro di drenaggio, dopo di che la spina è attorcigliata, ma non dimenticare che senza la torsione della spina sul serbatoio di espansione, il liquido non si fonde. Per sostituire la guarnizione della testata con VAZ 2109, non è necessario svuotare completamente il sistema di raffreddamento.

Quindi la capacità di scaricoun'apertura che si trova sul blocco motore del motore a combustione interna. La spina è attorcigliata per mezzo di un tasto su 13. Dopo aver fuso l'antigelo dal sistema, è necessario rimuovere i tubi di derivazione in gomma. Quello più alto, che si collega al radiatore, quindi il ramo della stufa, e l'ultimo è collegato al termostato. Se necessario, è possibile svitare l'inserto in duralumin sul blocco motore.

Passi successivi

rimozione di una testa del blocco di cilindri su un vaso 2109

Da eseguire sulla guarnizione sostitutiva VAZ 2109testata, è necessario smontare la pompa del carburante. Per fare ciò, scollegare i flessibili dal tubo, quindi svitare i due dadi con una chiave a 13. Ora è possibile estrarre il gambo della pompa benzina e la guida in plastica. La cosa più difficile è il distacco del collettore di scarico. È necessario che l'auto sia stata installata sulla fossa d'ispezione. È molto più facile svolgere il lavoro. La staffa viene rimossa all'inizio, senza che questo "pantalone" non sia smontato. Twisted four nuts, che fissa la flangia di "pants". Allentare il morsetto e rimuovere l'intero tubo di aspirazione. Il pressostato dell'olio scollega il cavo, ma può essere fatto sulla parte superiore della vettura. Ora resta da lavorare un po 'con il meccanismo per guidare l'unità di distribuzione del gas.

Timing della cintura

VAZ 2109 2108 21099 sostituzione della guarnizione del mozzo

Quindi, prima viene rimossa la copertina, per questosvitare i tre bulloni con una chiave per 10. Successivamente, utilizzare un tasto sul 17 per allentare il rullo di tensionamento. La cinghia può essere rimossa dalla puleggia dell'albero a camme. Rimuovere completamente non è necessario, è sufficiente indebolirlo e portarlo di lato. Ma la puleggia deve essere smaltita, in quanto interferirà con la rimozione della testata. Per sostituire la guarnizione della testata VAZ 2109 è stata resa più efficiente, è necessario smontare la puleggia dell'albero a camme.

Per rimuovere la puleggia dell'albero a camme,è necessario avvitarlo con due cacciaviti all'interno. Ora il rullo tenditore è completamente rimosso e il perno è svitato, per mezzo del quale è fissato al motore. Possiamo dire che questo lavoro preparatorio è finito. Ora tutto è pronto per rimuovere la testa dell'unità.

Come viene rimossa la testata del cilindro?

Rimozione e sostituzione della guarnizione per VAZ 2109

Per prima cosa è necessario svitare i due dadila copertina è allegata. Sono in cima. Successivamente, è possibile svitare tutti i bulloni del supporto della testa del blocco motore. Un totale di 10, la chiave è necessaria esadecimale. Questo è tutto, dopo aver rimosso tutti i bulloni, è possibile rimuovere la testa dell'unità. Si prega di notare che sui veicoli VAZ 2109, 2108, 21099, la sostituzione della guarnizione della testata viene effettuata secondo lo stesso schema. Tuttavia, anche su dozzine con un motore a otto valvole, vengono eseguite procedure simili.

Presta attenzione al fatto che per qualsiasismontaggio testa cilindro è necessario cambiare la guarnizione. Guarda i vecchi, quali sono le ferite, le lacrime, il burnout. Se hai rimosso la testa dell'unità, non essere pigro per prestare attenzione alle condizioni di valvole, sedili, guide, cappucci e altri elementi del sistema di distribuzione del gas. Se riparate tempestivamente questo meccanismo, il motore vi sarà molto grato.

Installazione della testata del cilindro

sostituzione della testata del blocco cilindri dei vasi del motore

Prima di tutto, ottieni una nuova guarnizione. Quindi deve essere posato sulla superficie del blocco motore. Si noti che prima di installare la testa, è necessario acquistare nuovi bulloni. Il fatto è che una volta serrato e successivamente riscaldato, il filo su di essi si deforma. Di conseguenza, un serraggio ripetuto può provocare un malfunzionamento del motore, persino il suo guasto prematuro. Sotto questo schema, la guarnizione della testata del VAZ 2109 viene sostituita.

Prima dell'installazione, è necessario che i foriI fili erano perfettamente puliti. Con l'aiuto di aria compressa, rimuovere sporco, olio e liquido da loro. Se rimangono oggetti estranei in questi fori, i bulloni non possono essere serrati fino alla fine, con conseguente perdita di gas di scarico nel sistema di raffreddamento. E questo è al meglio, quindi la rimozione e la sostituzione della guarnizione della testata su VAZ 2109 è accompagnata dall'installazione di tutti i nuovi elementi di fissaggio.

Stringere tutti i bulloni, questa procedura viene eseguita inquattro ricevimenti. E la sequenza deve essere osservata. Per prima cosa è necessario serrare a una coppia di 2 N / m. Nella seconda fase, è necessario aumentare la forza a 8 N / m. Le ultime due fasi stanno girando i bulloni di 180 gradi in due set (90 gradi ciascuno). Ma cerca di non stringere troppo, perché è facile rompere il filo o addirittura rompere i bulloni. Ora tutto sta andando indietro, nuove guarnizioni sono installate sotto il coperchio e i pantaloni. Questo deve essere fatto, in quanto è possibile la perdita di olio o l'incisione dei gas di scarico. Questa è considerata la fine della sostituzione della guarnizione della testata VAZ 2109, ma è necessario dire qualcosa sulla rettifica delle valvole.

Come sfregare le valvole

VAZ 2109 sostituzione della guarnizione del GTS per la riparazione del legante

Per fare questo avrai bisogno di un trapano - almeno un trapano a mano,anche elettrico, se solo ci fosse una funzione di reverse. Inoltre, è necessaria una vecchia valvola, da cui deve essere realizzato un piccolo adattatore. Dovrà essere bloccato nel trapano. Inoltre, è necessario ottenere un piccolo pezzo di forti tubi di gomma. È inoltre necessario acquistare una pasta per lappatura. Si noti che può essere di due tipi: per macinatura grossolana e fine. Vale anche la pena considerare che è necessario mettere la valvola sulla sella su cui è stata sfregata. Altrimenti, il lavoro sarà completamente rotto. La tenuta non sarà tra la piastra della valvola e il sedile. Questo lavoro sarà necessario anche se la testata del cilindro viene sostituita. Le testate del blocco cilindri del motore VAZ devono essere sfregate contro le nuove valvole.

Condizione obbligatoria - la presenza di un trapano con un rovescio. È necessario ruotare la valvola in direzioni diverse in modo uniforme, in modo che le superfici siano il più possibile lisce. Va notato che prima viene utilizzata una pasta a grana grossa e, dopo aver rimosso tutte le piccole irregolarità dalle superfici, è necessario pulirla e applicare grana fine. Quest'ultimo permetterà di pulire la piastra della valvola e il sedile per brillare. Si noti che la pasta abrasiva è un materiale abrasivo, quindi il suo ingresso nel cilindro e altri componenti del motore di sfregamento è inaccettabile. Lavorare con la smerigliatura delle valvole lontano dal motore per evitare che la pasta entri nei cilindri. Inoltre, assicurati di pulire dopo la fine del processo.

risultati

Nell'articolo hai imparato comeauto 2109 sostituendo la guarnizione della testa del cilindro, versando, svyazhka, riparazione, smerigliatura valvole. Si prega di notare che per la riparazione del motore e la sostituzione delle guarnizioni deve avere non solo uno strumento, ma anche la conoscenza, senza di loro si può solo rovinare tutto. Cerca di lavorare il più attentamente possibile durante tutte le attività, in modo da non danneggiare gli elementi dei sistemi. Si prega di notare che molto spesso la causa del fumo nero dal sistema di scarico e il consumo eccessivo di olio è l'usura pesante delle guarnizioni delle valvole. E se il tuo motore ha tali sintomi, allora non essere pigro per sostituire questi paraolio.

</ p>