Il cilindro è un componente importante del motore,poiché è in questo nodo che avviene la conversione dell'energia termica in energia meccanica. Il cilindro è una camera di combustione per una miscela di carburante di benzina e aria o altro combustibile, a seconda del tipo di motore. Di quanto il cilindro è soggetto a carichi elevati e condizioni di temperatura, il suo funzionamento avviene in condizioni difficili.

Pertanto è molto importante mantenere la capacità di lavorociascuno dei cilindri del motore. I principali malfunzionamenti, così come i difetti a causa dei quali vi è una sostituzione o riparazione del blocco motore, vale a dire la foratura dei cilindri e l'installazione di dimensioni di riparazione dei pistoni. Ma se hai un motore diesel, ti consigliamo di contattare un centro di assistenza di cui riparazione di specializzazione di motori diesel.

Come aumenta la distanza tra il pistone e il murocilindro c'è una perdita di potenza, in quanto vi è un calo nella compressione del motore, che è irto di grandi conseguenze. A causa della caduta della compressione del motore, c'è una diminuzione della coppia, così come il numero di giri dell'albero motore su alcune riserve di carburante.

Riparare o eliminare queste carenze - di solitoprodurre un alesaggio di cilindri con l'installazione di pistoni di riparazione di diametro maggiore. Dopodiché, il motore subisce anche rodaggio e lappatura durante questo run-in.

Per la rimozione e la foratura dei cilindri è necessariocominciò a rimuovere la testa del blocco motore con il meccanismo di decompressione, dopo aver rimosso il coperchio del blocco motore. Svitare i dadi con la chiave a croce sulla croce per evitare perdite del coperchio della valvola. Quindi, la testa del blocco motore viene rimossa dopo aver rimosso l'ingranaggio di comando dell'albero a camme, può essere sia la stessa ruota dentata, la cinghia di distribuzione, o la catena. Tutto il lavoro dovrebbe essere fatto su un motore freddo al fine di evitare ustioni. Una volta che la testa del blocco motore è rimosso, prima di rimuovere la prima necessaria per scaricare l'olio dal sistema di lubrificazione del motore, viene effettuata attraverso il foro di scarico svitando il tappo carter di scarico sul fondo del carter.

Dopo aver scaricato l'olio, è necessario rimuovereLa testa dell'unità con tutti i suoi elementi del meccanismo di decompressione. Quindi svitare il carter del motore. Fissaggio sono situati direttamente sul blocco motore dal basso, per cui è necessario non danneggiare le perdite guarnizione del corpo rimuovere accuratamente la coppa dell'olio. Quindi rimuovere i coperchi delle bielle svitandole senza danneggiare il rivestimento della biella. Sono svitati direttamente dal fondo, come la coppa dell'olio.

Quindi le bielle vengono estratte insieme ai pistoni, quindi l'albero motore viene rimosso. Svitare i cuscinetti principali. Quindi, rimuovere il blocco motore dal supporto del motore.

L'alesatura viene eseguita su attrezzature speciali per la fresatura e il fabbro direttamente sulle macchine. Quindi tutto questo è rettificato, le pareti dei cilindri vengono lucidate direttamente.

Più avanti, dopo il completamento del lavoro, tutto nello stessoset ordine, solo l'installazione di assemblaggio eseguita con una chiave dinamometrica, cioè l'installazione di bielle, albero motore, testata, che è torto trasversalmente, in modo da non trascinare, in modo da utilizzare una chiave dinamometrica.

Dopo tutta l'operazione, viene versato anche l'olio e viene controllata la compressione del motore