Motore a combustione interna di tipo ZMZ 406è prodotto nello stabilimento di Zavolzhsky Motor, che è il principale fornitore di componenti per il Gorky Automobile Plant (GAZ). ZMZ produce anche un motore 405. Questi due motori sono diventati un vero orgoglio dello stabilimento Zavolzhsky. Dal loro design e dati tecnici, sono in qualche modo diversi l'uno dall'altro. Ma quasi tutti gli appassionati di automobili conoscono il loro principio di lavoro.

motore 406

Su quali macchine è installato questo modello di motore?

Molto spesso è stato installato il motore del 406 ° modellosul modello "Volga" 31105, così come sulle famose "Gazzelle". E dal 2003 lo stabilimento di Gorky ha completamente aggiornato le caratteristiche tecniche di tutti i modelli di questi camion. Da quel momento i 402 motori hanno completamente abbandonato la produzione e non sono più stati installati su nessun camion moderno. Sono stati sostituiti da due nuove unità: ZMZ 406 e ZMZ 405.

406 caratteristiche del motore e descrizione

Questo modello del motore è entrato in produzioneproduzione nel 1997 anno. Ma, nonostante questo, GAZ 3302 "Gazelle" fino al 2003 solo organico motori 402-E. La novità ha funzionato con la 92a benzina. Il dettaglio principale che lo distingue dagli altri modelli - è l'iniezione di carburante, che è stato sviluppato da ingegneri Zavolzhsky. Durante il suo lungo periodo di modello 402i motore guadagnato grande popolarità ed è diventato uno dei più popolari in Russia. Tale popolarità ha vinto grazie al suo design robusto e basso consumo di carburante.

iniettore 406 del motore

Storia della creazione

Con il funzionamento del motore 405-th erano evidenticarenze significative: nelle calde giornate estive il Volga e le Gazzelle semplicemente si surriscaldavano e bollivano (probabilmente tutti hanno visto un fenomeno del genere quando una bottiglia vuota in polietilene era sotto il cappuccio di GAZel). Questo indicava un difetto nel sistema di raffreddamento. Molti piloti hanno installato un radiatore a tre sezioni al posto di una doppia sezione seriale, ma il motore a volte si è fatto sentire. fabbrica di motori Ingegneri Zavolzhsky inteso che ulteriormente, in modo non può andare, e ha iniziato a sviluppare un nuovo motore ad iniezione ZMZ 406. Non è stato progettato da zero - tutto il suo design che ricorda il motore 405-esimo. Ma ora tutte le carenze sono state prese in considerazione e non sono entrate nel nuovo motore 406 (iniettore).

 406 specifiche del motore

Quali sono i cambiamenti in questi due modelli?

Quindi, la primissima differenza del motore 406 èpresenza di un iniettore. Il carburatore aveva i suoi difetti ed era inaffidabile. Il potere della novità era di 145 cavalli. Il volume di lavoro è di 2,4 litri. L'unità ha un consumo di carburante molto più basso, e in inverno è molto facile da avviare. Anche questo motore si distingue per la sua alta affidabilità, che non si può dire del modello 405. In realtà, questo è il principale vantaggio, grazie al quale molti automobilisti scelgono il motore del modello 406th.

revisione

Circa 200-300 mila chilometri questoil motore richiede riparazioni importanti. Questa procedura è molto più costosa della riparazione di ZMZ 402 e 405 (circa 30-40 mila rubli). E tutto a causa del design complesso dell'unità. Pertanto, sfruttando le "GAZelle", va ricordato che in circa 3-4 anni richiederà costi significativi per le riparazioni.

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