Il blocco cilindri è la spina dorsale del motore internocombustione, in quanto contiene tutti i componenti e gli assiemi più importanti del motore. È questa parte che rappresenta la maggior parte dei carichi (fino al 50 percento). Pertanto il blocco di cilindri (VAZ 2114 incluso) deve essere realizzato in acciaio resistente e resistente, su macchine speciali di alta precisione.

vasi cilindrici

funzioni

Questo meccanismo svolge contemporaneamente più funzioni: è la base per le parti incernierate del motore (testata cilindri, basamento, ecc.) E funge anche da alloggiamento per l'alloggiamento di tutte le parti del motore.

materiale

La maggior parte delle auto modernepresidiato da blocchi di cilindri in ghisa. La ghisa è diluita con additivi al nichel e cromo, rendendola resistente e resistente all'usura. I principali vantaggi di questo materiale sono la sua resistenza al surriscaldamento e alla rigidità, che è necessaria ad un alto grado di forzare il motore. L'unico inconveniente del blocco di ghisa è il suo peso elevato, grazie al quale la dinamica della vettura si deteriora in modo significativo. Per accelerare l'auto alla velocità richiesta, il motore deve produrre più potenza e questo, a sua volta, comporta un aumento del consumo di benzina. Ma, di regola, l'auto perde non più dell'1-2 percento della quantità totale di carburante consumato.

blocco di cilindri

L'alluminio è un materiale meno popolare perfabbricazione di questi prodotti. Un esempio lampante dell'uso di blocchi di alluminio sono i GAZel domestici e alcuni modelli di Zhiguli. I principali vantaggi di questo materiale sono la sua leggerezza e le migliori proprietà di raffreddamento. Tuttavia, insieme a questi automobilisti, si nota il problema con la ricerca del materiale necessario da cui viene ricavato il cilindro.

Disposizione del meccanismo

Il design del blocco cilindri presuppone il posizionamento delle seguenti parti:

  • cilindri del motore;
  • Testata del cilindro;
  • carter.

E ora di più su questi dispositivi. I cilindri del motore includono speciali manicotti che possono essere premuti direttamente nel blocco cilindri (il più delle volte in dispositivi di alluminio) o essere rimovibili (nel caso di un meccanismo in ghisa). A loro volta, gli strumenti rimovibili sono suddivisi in "asciutto" e "bagnato".

La testata è un complesso di parti chesituato nella parte superiore del dispositivo. La testata dell'unità comprende una camicia di raffreddamento, canali di lubrificazione, oltre a fori per le candele (se è benzina) e iniettori (se si tratta di un motore diesel). Anche nella testa del cilindro ci sono aperture delle valvole di aspirazione e scarico. Tra la testa e l'unità stessa vi è un piccolo spazio di collegamento in cui si trova la guarnizione del blocco cilindri. Se il motore non viene sostituito in tempo, il motore inizia a perdere potenza e trazione, aumentando il rischio di guasto di altre parti.

Blocco cilindri

Carter è il componente principale di questoparti, come un blocco cilindri. È un involucro per un cantilever. Dal basso, il basamento è fissato con un pallet speciale. Per quanto riguarda il blocco motore, il motore a combustione interna si trova nella parte inferiore.

</ p>