La saggezza popolare dice: "In Russia, due mali: pazzi e strade". D'accordo o meno con questa espressione popolare è la scelta personale di tutti. Ma quasi nessuno sosterrà che in assenza di buone autostrade in futuro un paese così enorme semplicemente non può esistere. Sono le strade, o, come sono attualmente chiamate, le rotte federali, uniscono il territorio incredibilmente vasto della Russia in un unico insieme.

Dalla storia russa

La rete stradale esistente nel paese oggiè stato formato nel corso di diversi secoli, come l'espansione territoriale dell'impero russo. Lo sviluppo delle infrastrutture di trasporto continua fino ad oggi. E solo gli ottimisti clinici possono esprimere soddisfazione per i suoi risultati. Una parte significativa delle strade in Russia non corrisponde al livello necessario per lo sviluppo di successo del paese.

strada a pedaggio in russia
Prima di tutto, questo è immensodistese della Siberia e dell'Estremo Oriente, dove, come in passato, al posto delle strade, predominano le direzioni. E l'antica disperazione di questa situazione fa riflettere sul fatto che lo stato attuale delle cose può cambiare solo quando le strade a pedaggio vengono introdotte in Russia. Non c'è quasi un'alternativa ragionevole a questa soluzione. Attualmente, la costruzione di strade è finanziata principalmente da una tassa che viene pagata annualmente dallo stato a tutti i proprietari del veicolo. Ma non consente di accumulare nel volume adeguato i fondi necessari per la costruzione e il funzionamento di infrastrutture così significative come le autostrade intercity.

La prima strada a pedaggio in Russia

Esperienza positiva nella costruzione eLo sfruttamento delle moderne autostrade è già stato raggiunto. La strada a pedaggio in Russia esiste già, è l'autostrada federale M-4 "Don", che porta dalla capitale alla città di Rostov-on-Don e più avanti verso il Caucaso settentrionale. Questa autostrada è caratterizzata da un grande volume di traffico merci e passeggeri. Per ora, solo quattro lotti sono pagati nella sua interezza. Ma questo è, come si suol dire, un progetto pilota. Tutte le sezioni a pagamento sull'autostrada federale M-4 "Don" hanno varianti alternative di traffico tra i loro punti iniziali e finali. La presenza di percorsi duplicati è un requisito obbligatorio nel decidere se trasferire una determinata strada nella categoria a pagamento.

rotte federali
È interessante notare che la maggior parte di quelli cheusa costantemente l'autostrada M-4 "Don", smette di pensare di trovare l'opportunità di girare siti pagati su percorsi duplicati. La scelta a favore delle strade a pedaggio è fatta da coloro che valutano il loro tempo e comfort più opportunità per risparmiare denaro. Inoltre, le rotte alternative a rotatoria sono sempre più lunghe di quelle dirette. Il carburante per superarli viene speso di più, e il risparmio sembra molto dubbio.

Unificazione della rete stradale

La base della moderna rete stradale in Russiacostituiscono rotte federali. Queste autostrade collegano la capitale del paese con tutti i centri amministrativi regionali. Il loro finanziamento è fatto a spese del bilancio federale. Il resto della rete stradale è classificato in base allo stato regionale e locale. Il sistema delle strade federali è una componente importante dell'infrastruttura tecnologica complessiva che fornisce la comunicazione tra le parti di un singolo paese.

strade a pedaggio in russia per i camion
Qualsiasi modernizzazione e innovazione nei principiapproccio alla costruzione di strade può essere fatto solo con decisione delle autorità federali. Pertanto, i viaggi pagati sulle strade della Russia iniziano a essere introdotti gradualmente sulle autostrade federali. Attualmente, esiste solo nella parte europea del paese.

Aspetti finanziari

La costruzione di strade richiede risultati significativiinvestimenti. Non vi è alcuna obiezione al semplice fatto che il chilometro di una moderna superstrada a più corsie è molto costoso. Ma a questo dobbiamo aggiungere ulteriori e inevitabili costi per lo sviluppo delle infrastrutture stradali: ponti, cavalcavia, svincoli multilivello, passi carrai laterali e parcheggi. Per trovare in breve tempo le risorse finanziarie necessarie per la costruzione di moderne autostrade contribuirà solo all'introduzione di un sistema di tasse per l'uso delle strade in tutta la Russia. In questo caso, la costruzione di strade è finanziata da tutti coloro che viaggiano attraverso di loro.

Fattori climatici

Complessità nella costruzione di trasportil'infrastruttura e il mantenimento della sua efficienza al livello richiesto sono notevolmente esacerbati dalle basse temperature tipiche della maggior parte del territorio russo.

quando entreranno le strade a pedaggio in Russia
Grandi differenze di temperatura portano a piùdistruzione intensiva del manto stradale rispetto a paesi con un clima temperato. Ciò aumenta ulteriormente il costo della costruzione di strade in Russia. Prima di tutto, questo vale per le regioni degli Urali, della Siberia e dell'Estremo Oriente.

Delle caratteristiche della psicologia nazionale

Non è un segreto che la stessa frase "pagatostrada in russo "è una reazione negativa tagliente di una parte significativa della sua popolazione. Le persone che da secoli abituati a guidare su strade libere, è molto difficile convincere che tra la mancanza di pagamento e la nozione tradizionale di strade russe è il peggiore del pianeta, c'è un rapporto molto diretto Che l'unica possibilità di portare gradualmente la rete stradale del paese in linea con gli standard mondiali generalmente accettati è introdurre una tariffa per le autostrade più importanti.

pagamento delle strade a pedaggio in russia
Per cambiare radicalmente la situazione esistentepuò solo essere consapevole del fatto che la strada a pedaggio in Russia è una buona strada. E non c'è altro modo oltre a quello che funziona con successo nella maggior parte dei paesi tecnologicamente avanzati del mondo. Naturalmente, questo è possibile solo a condizione che il pagamento delle strade a pedaggio in Russia andrà specificamente alla loro ricostruzione e costruzione. E non su conti bancari personali di un ristretto gruppo di parti interessate.

Esperienza mondiale

Per tutta l'unicità della Russia con il suo sconfinatodistese geografiche, questo non è il primo paese al mondo che deve affrontare la necessità di trovare risorse finanziarie per la modernizzazione e la costruzione di infrastrutture stradali. E l'esperienza mondiale della costruzione di strade permette di trarre una conclusione inequivocabile che esistono buone strade prima di tutto dove devono pagare per il loro viaggio.

viaggi pagati sulle strade della Russia
Tipicamente, questo principio è ugualmente buonolavora sia nel sconfinato Canada, sia in dimensioni microscopiche in Israele. In questi paesi molto diversi, le stesse autostrade di qualità. Il viaggio da loro è a pagamento.

Il processo è andato

Il sistema di strade a pedaggio in Russia esiste già. Oltre ai quattro siti a pagamento sull'autostrada federale M-4 "Don" dell'11 settembre 2015, la sezione della linea M-11 dalla tangenziale di Mosca a Sheremetyevo è stata pagata. La lunghezza della tratta a pagamento del percorso è di 43 chilometri. Nello stesso anno, una sezione del diametro occidentale ad alta velocità vicino a San Pietroburgo divenne pagata. Le strade a pedaggio in Russia per i camion sono apparse il 15 novembre 2015. Questa data segnò l'inizio di un processo irreversibile nella sfera dei veicoli pesanti.

sistema stradale a pedaggio in russia
Per ora si applica solo al trasportomezzi, il cui peso supera le dodici tonnellate. I proprietari di camion a pagamento dovranno solo spostarsi su rotte federali. La tariffa è di 3 rubli a 75 kopeck per chilometro. La decisione di introdurre la tariffa per i camion è stata presa al più alto livello. Non è stato annullato nonostante le considerevoli tensioni sociali e le azioni di protesta dei camionisti. Se prendiamo in considerazione il fatto che sono i camion pesanti a causare il maggior danno al manto stradale, la decisione è completamente giustificata.

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