Come controllare il livello dell'olio. Sonda per il controllo del livello dell'olio motore

Uno dei sistemi motore più importanti è la lubrificazione. È dalle sue condizioni che dipendono la risorsa e la qualità del motore. L'olio, riempito nel motore, fornisce un film sottile, grazie al quale vengono eliminati graffi e altri difetti delle coppie di sfregamento. Per il motore ha funzionato a lungo e non ha fornito problemi al proprietario, è necessario non solo per cambiare l'olio in tempo, ma anche controllare periodicamente il suo livello. Oggi, le auto sono dotate di vari sensori, che consentono di controllare il livello senza lasciare l'auto. Ma il modo più provato è quello di utilizzare un'astina di livello per controllare il livello dell'olio nel motore. Oggi ti diremo come usarlo e anche come controllare il liquido lubrificante rimanente nel cambio.

Quanto spesso guardare?

L'olio nel motore gioca lontano dall'ultimo ruolo. È importante non solo la sua pressione sul motore in funzione, ma anche il livello residuo.

Sì, se tutto va bene con il motore, ci sarà abbastanza lubrificanteper l'intera 10-millesima risorsa. Ma ancora nessuno è immune alle perdite. Gli esperti consigliano di controllare il livello almeno ogni 2-3 settimane per l'uso quotidiano. Prestare attenzione anche alle pozze d'olio che si possono formare dopo il parcheggio. Ciò potrebbe indicare problemi con la tenuta del carter o la perdita di altre connessioni.

Condizioni di controllo

Si prega di notare che questa operazione dovrebbecorrere su un motore attutito e raffreddato. Quanto tempo dovrei aspettare? Sono sufficienti 15 minuti perché tutto il liquido si accumuli nella padella. Solo così l'asta di livello per controllare il livello dell'olio nel motore mostrerà un risultato affidabile. Se questa operazione viene eseguita "a caldo", il risultato si discosterà in modo significativo da quello effettivo.

Un altro requisito è una superficie piana. Al minimo aumento o diminuzione, un'astina di livello per controllare il livello dell'olio nel motore mostrerà un risultato impreciso. Inoltre abbiamo bisogno di un pezzo di stracci asciutti e puliti.

Iniziamo a controllare

Dove si trova l'asta di livello? Questo elemento si trova di solito nelle vicinanze del collettore di scarico. Una tipica asta di livello per controllare il livello dell'olio motore è gialla o rossa. Sembra che sia mostrato nella foto qui sotto.

Può essere dipinto e nero. Ma in ogni caso, la sua configurazione e forma saranno invariate. Puoi facilmente determinare la sua posizione nel motore. Dopo che il motore si è raffreddato, procediamo a controllare. Prendiamo l'elemento fuori dalla maniglia e lo asciughiamo con uno straccio asciutto. Quindi, installarlo nuovamente nel foro. Dopo un paio di secondi, è possibile recuperare nuovamente l'astina di livello per controllare il livello dell'olio nel motore. Ora guardiamo attentamente la sua testimonianza.

Praticamente su tutte le auto, ne ha duesegna - MIN e MAX. Ci sono anche divisioni intermedie. Qual è il livello normale? Le indicazioni dovrebbero essere tra questi due segni (massimo e minimo) o leggermente sopra la media. Se il lubrificante è al segno MIN, il motore subirà una carenza di olio. In questo caso, il livello deve essere rinnovato urgentemente. Per aggiungere olio è necessario solo quel segno e la viscosità che è stata utilizzata in precedenza al momento della sostituzione. Quindi controlla di nuovo il livello. Se si ripristina la normalità, installare un'astina di livello per controllare il livello dell'olio finché non scatta e stringere il bocchettone di riempimento.

Come puoi vedere, tutto è abbastanza semplice. Questa operazione non richiede molto sforzo. Con un controllo tempestivo, è possibile prevenire la carenza di olio motore, prolungando così la sua vita.

Il livello spesso cade

Succede che il livello del fluido nel sistema diminuisce. Spesso deve essere rinnovato. I produttori di motori osservano che il prelievo naturale di olio non dovrebbe superare un litro ogni 10 mila chilometri. Se più - hai problemi con il motore. Qual è la ragione?

Di solito l'errore è un malfunzionamentoanelli estraibili con olio. Quando giacciono e si spiaccicano sulle pareti dei cilindri, l'olio entra direttamente nella camera, dove brucia insieme alla miscela di carburante. Esternamente, questo fattore può essere determinato dal fumo blu proveniente dal tubo di scarico. Ma non sempre può manifestarsi. Se si dispone di un motore turbocompresso, il lubrificante può andare al compressore. Ciò è dovuto a un malfunzionamento delle boccole della turbina e al gioco della girante. In ogni caso, se il motore "mangia" molto olio, questa è una seria ragione per la diagnosi.

Guardiamo il livello sulla macchina

Ora sempre più auto sono dotate di automaticotrasmissione. A differenza della meccanica, qui il trasferimento della coppia non viene trasmesso da un disco asciutto, ma da un fluido ATP. Circola per tutta la trasmissione sotto pressione. A livello insufficiente possono insorgere seri malfunzionamenti con trasmissione automatica. Pertanto, è necessario sapere come usare l'asta di livello per controllare il livello dell'olio nella trasmissione automatica. Si trova direttamente nella scatola e ha una maniglia simile.

Prima di tirarlo fuori, la trasmissionehai bisogno di scaldarti completamente. L'olio dovrebbe raggiungere una temperatura operativa di 90 gradi. Per fare questo, abbastanza viaggi per 10-12 chilometri in modalità normale. Dopo questo, è necessario installare la macchina su una superficie piana. Quindi, quando il motore è in funzione, spostare la leva del cambio automatico nella modalità "Parcheggio". Quindi, aprire il cofano ed estrarre l'asta di livello per controllare il livello dell'olio nella scatola. Se si dispone di un'auto con una disposizione trasversale del motore (trazione anteriore), questo elemento si troverà sul lato destro della sonda ICE. Quindi, asciugalo con un panno asciutto e rimontalo. Dopo 5-10 secondi usciamo.

Proprio come sul motore, ce ne sono duesegni - il minimo e il massimo. L'olio dovrebbe essere a un livello non inferiore al centro. Dopo aver controllato, installare l'astina in posizione. Se necessario, ripristinare il livello alla normalità.

A proposito di segni NOT e COLD

Vale la pena notare che diverse auto hanno la propria marcatura della trasmissione automatica.

Quindi, NON significa "caldo" e indicache il test dovrebbe essere eseguito sul motore. Alcuni produttori richiedono che la scatola sia impostata su neutro in modalità diagnostica. Se lo stilo è contrassegnato con COLD, il test deve essere eseguito su un motore smorzato.

È possibile versare sopra la norma?

Gli esperti sconsigliano di versare olio più in altodato un segno. Sulla trasmissione automatica, questo è irto di maggiore pressione. L'olio in eccesso verrà schiacciato attraverso i sigilli e altri sigilli. Se la sonda ha mostrato un livello sopra il normale, dovresti abbassarlo prima di usare la macchina. Lo stesso vale per il motore. Il voto ideale è superiore alla media, non raggiunge il massimo. In questo caso, il sistema di lubrificazione si occuperà idealmente del suo lavoro.

conclusione

Quindi, abbiamo capito come controllare il livello dell'oliomotore e scatola. Per quanto riguarda le trasmissioni meccaniche, anche qui c'è uno spessimetro. Il controllo viene eseguito in modo simile "a caldo" (a motore spento). Nel manuale, in assenza di tale sonda, è necessario orientare il foro di riempimento. Di solito è svitato da un tasto a 6 tasti. È necessario versare l'olio fino al momento in cui non inizia a fuoriuscire da questa gola.

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