MAZ-206: specifiche tecniche. Motore MAZ-206

La città di autobus tipo MAZ-206 è stata sviluppata elanciato in produzione in serie nel 1996 presso l'impianto automobilistico di Minsk. La necessità di creare un modello per il trasporto di persone sulle rotte cittadine è stata a lungo matura, poiché dopo la cessazione della consegna da parte dell'Ungheria del famoso "Ikarus" tutte le principali città dei paesi della CSI sono rimaste praticamente senza il trasporto pubblico.

contratto

Gli esperti di Minsk hanno firmato con il tedescocontratto di bus "Neoplan" per la produzione di autobus con il proprio marchio. Dopo un po ', è stato creato il modello base MAZ-103. Poi abbiamo sviluppato alcune modifiche aggiuntive, orientate al traffico passeggeri in città. Le macchine hanno cominciato ad essere utilizzate con successo in Russia, Ucraina e nella stessa Bielorussia.

aggiornare

Nel 2006 al Motor Show di Mosca eraviene presentata una nuova modifica: un autobus passeggeri per le linee urbane MAZ-206, le cui caratteristiche tecniche differiscono da quelle usuali. Era un veicolo di tipo a piano basso per trasportare un numero limitato di passeggeri. Il bus è stato progettato al tasso di carico basso e non poteva caricare la cabina al massimo. Le sue caratteristiche erano adatte per il trasporto di uso ufficiale e viaggi VIP. Lavorare su percorsi urbani impegnativi richiedeva una tecnica diversa e più potente.

Modello MAZ-206 a pianale ribassato con un cumulativouna piattaforma nella parte centrale del salone è stata utilizzata con successo su linee con un'intensità media del traffico passeggeri. La piattaforma scorrevole automatica ha reso il bus un mezzo di trasporto indispensabile per le persone con disabilità e pazienti, incatenato a una sedia a rotelle.

capacità

Il numero totale di posti in cabina è 25sedie, la maggior parte delle quali si trova nella parte posteriore del bus. Di fronte ci sono solo cinque posti, tutto lo spazio di riposo è destinato a passeggeri in piedi e sedie a rotelle. In totale, l'autobus può ospitare 72 persone, ma questo è solo teoricamente. In realtà, tale download non è mai consentito.

I sedili nella cabina sono comodi, due tipi: semi-morbido con un tessuto di rivestimento locale e tipo Velour Ster ad alto comfort, di fabbricazione polacca.

disegno

Il corpo del modello MAZ-206 è interamente in metallo,cuscinetto, tipo di carro. Il telaio è assemblato da profili scatolati, che vengono saldati tra loro e formano una costruzione leggera e solida. Successivamente, la base è rivestita con lamiera di ferro zincato, così si ottengono pareti e tetto. La parte anteriore della macchina e l'intera parte posteriore della vetroresina.

Per incollare finestre nel produttore di aperture per finestreapplica tecnologie speciali che aumentano significativamente la rigidità dell'intera struttura. Il parabrezza è realizzato in triplex e tutte le altre finestre, comprese le finestre reclinabili, sono realizzate in materiale di vetro temprato termoassorbente.

meccanica

Il bus MAZ-206 è dotato di due portedisegno dell'ala, con una superficie vetrata massima. Ogni foglia è rinforzata con corrimano diagonalmente posizionati. Il bus è dotato di uno speciale dispositivo di sicurezza che blocca il traffico quando la porta è aperta, spegnendo il motore.

Un posto di guida spazioso nella versione baseset completi sono separati dal salone. Nella parte destra della partizione c'è una finestra speciale attraverso la quale puoi prendere la tariffa e rilasciare i biglietti.

gestione

Il sedile del conducente di MAZ-206 è dotato diabbastanza razionale e premuroso. Tutti i comandi, compresi quelli ausiliari, sono a vista, gli strumenti sono perfettamente illuminati, la sedia con buone caratteristiche ergonomiche è dotata di poggiatesta ed è regolata in altezza e nel piano longitudinale. Il piantone dello sterzo prodotto dalla società tedesca ZF può anche essere compreso e abbassato, se necessario.

Il motore è sul retro del bus, èil layout ha permesso di abbandonare il tradizionale portale bridge. Asse posteriore - con la disposizione dei riduttori al centro, che conduce. Il motore è controllato da un complesso sistema di barre di trazione che trasmettono i comandi del guidatore all'acceleratore, alle leve del cambio e ai cambi semiasse. Il sistema frenante del MAZ-206 è pneumatico, dotato di un sistema di frenatura antibloccaggio ABS.

L'autobus ha un buon servizio post-vendita,I pezzi di ricambio MAZ-206, che possono essere necessari per la riparazione, sono inclusi nel prezzo della vettura in anticipo, ma solo nella nomenclatura minima. Tuttavia, questo è un ulteriore incentivo per attirare gli acquirenti.

centrale elettrica

Il motore MAZ-206, che è installatoautobus, di fabbricazione tedesca, "Mercedes-Benz", capacità da 178 CV È adatto per il movimento su strade urbane con frequenti overdrive e altri carichi non standard. Il vantaggio indiscutibile di questo motore è la sua conformità ai requisiti ambientali secondo gli standard "Euro-4" e "Euro-5". Inoltre, questa unità di potenza è dotata di un dispositivo Webasto, un riscaldatore per l'avvio nella stagione fredda.

Per coloro che desiderano utilizzare l'opzione del budgetsi propone di installare un motore della marca MMZ. Questa unità di potenza di produzione locale ha una capacità di 154 litri. a. e rispetta le norme ecologiche di "Euro-2". E per quegli acquirenti che non stanno andando a risparmiare, il produttore può offrire il motore "Daimler-Chrysler". Tutti i motori consumano all'incirca la stessa quantità di carburante ogni cento chilometri, ovvero 17-22 litri. E se si considera che la capacità del serbatoio del carburante MAZ-206 è di 140 litri, l'autobus può trasportare passeggeri durante l'intera giornata lavorativa senza fare rifornimento.

MAZ-206 per OMSI

L'autobus attraversa con successo le strade delle città didiversi paesi. Inoltre, MAZ-206 è un membro di OMSI, gioco per computer. In realtà, questo è un simulatore comune, ma con un buon posizionamento. Viene offerto un set completo di opzioni, l'auto si sposta lungo il percorso, la situazione del traffico cambia continuamente, il motore veloce consente manovre.