Quali sono i componenti della frizione VAZ-2106. Frizione del cilindro principale e funzionamento

Tutti credono che se l'auto ha un semplicedesign e basso costo, quindi il VAZ-2106 non differisce in complessità. Il cilindro della frizione principale, installato nel vano motore e collegato al pedale, ha un design relativamente complesso.

Quasi tutte le auto economiche modernedotato di una trasmissione via cavo. L'idraulica è un sacco di macchine costose. Ma i sei a tempo debito erano considerati d'élite, e i progettisti non ne rimpiangevano nulla. Il sistema idraulico impone determinati requisiti: è necessario effettuare la sostituzione tempestiva degli elementi e la manutenzione.

Sistema di azionamento della frizione

Solo due componenti principali nel sistema di frizioneVAZ-2106. La frizione del cilindro principale consente di creare pressione nei tubi a causa della forza muscolare del conducente. Il lavoratore lavora sulla forcella, che guida il cuscinetto di compressione. In breve, puoi descrivere il funzionamento dell'intero sistema:

1. Quando il pedale viene premuto, l'asta si muove nel cilindro principale. Poiché il sistema è chiuso, la pressione aumenta notevolmente.
2. Sotto questa pressione, il pistone viene schiacciato nel cilindro di lavoro, che è montato sul corpo della frizione.

Dopo aver rilasciato il pedale, si verifica il processo inverso:

1. Quando il pedale viene rilasciato, l'asta del cilindro principale ritorna nella posizione iniziale, aumentando così il volume all'interno del sistema e abbassando la pressione.
2. Il cilindro di ritorno agisce sul cilindro di lavoro, che consente all'asta di muoversi nella sua posizione iniziale.
3. Nel sistema c'è un serbatoio di espansione in cui è riempito il liquido.

Come fluido di lavoro viene utilizzatotipo di freno DOT-3. Ha molti additivi, essi contribuiscono al normale funzionamento del meccanismo. Questi additivi influenzano favorevolmente il metallo, permettono ai cilindri di raffreddarsi meglio.

Prova a riempire il sistema solo quei liquidi,che sono raccomandati dal produttore. Il lavoro efficiente dipende direttamente dalla qualità del liquido che viene versato nel sistema. Non permettere mai che il livello scenda al minimo. Se necessario, rabboccare il liquido.

Gravi guasti

Nonostante l'elevato costo di costruzione, la frizione VAZ-2106 si rompe spesso. Il cilindro della frizione è fuori uso, ci sono dei brufoli. Questo succede per i seguenti motivi:

1. Eccessiva usura delle parti del cilindro di lavoro e del cilindro principale.
2. L'uso di un liquido dei freni non è raccomandato dal costruttore dell'auto.
3. Riduzione del livello del liquido nel serbatoio di espansione a causa del suo danneggiamento o indebolimento delle fascette stringitubo.

Il prezzo del cilindro della frizione principale VAZ-2106 è di 400-600 rubli, a seconda del produttore. Ma puoi trovare e parti costose. Il kit di riparazione è un po 'più economico - circa 300 rubli.

Fallimento del pedale

L'errore nel pedale è uno dei principalisegnala che il meccanismo della frizione VAZ-2106 è diventato inutile. Il cilindro principale della frizione potrebbe perdere la sua tenuta. Ma non peccare immediatamente su di esso, è necessario esaminare attentamente tutti gli elementi del sistema. I tubi che collegano i cilindri non devono presentare perdite di liquido dei freni. Sui corpi dei cilindri stessi, non dovrebbe esserci traccia di esso. Se il pedale non funziona, la frizione non funzionerà normalmente.

Potrebbero verificarsi i seguenti problemi:

1. Cambi di marcia difficili
2. Il livello del liquido nel serbatoio di compensazione cade.
3. Con il funzionamento prolungato in questa modalità, il cuscinetto di rilascio, il cestello, il disco non funzionano.

Se si nota un guasto al pedale, provare a ripararlo il prima possibile, poiché ad ogni pressione il liquido lascerà il sistema.

Che cosa hai bisogno di riparare?

Se l'attrezzatura principale o di lavoro è diventata inutilizzabilecilindro, sarà necessario effettuare riparazioni. In vendita puoi trovare kit speciali composti da pistoni, o-ring, molle. Ma è improbabile che installarli su vecchi cilindri consumati sia consigliabile. Pistoni e anelli sono di dimensioni standard, ma la superficie interna del cilindro viene prodotta nel corso degli anni e nella maggior parte dei casi ciò avviene in modo non uniforme.

Pertanto, quando si installa nuovo, praticamentepistoni ideali, non otterrai l'effetto giusto. Durante la riparazione è necessario acquistare il liquido dei freni. In generale, la sua risorsa non è più di due anni. Solo in questo caso il liquido funzionerà nel modo più efficiente possibile, se questo periodo viene superato, gli additivi si volatilizzeranno, che verranno aggiunti al liquido.

Prima di iniziare le riparazioni, assicurati discaricare tutto il liquido dal sistema. Per fare ciò, è necessario pomparlo con una pera dal serbatoio di compensazione. Quindi, avendo svitato il capezzolo sanguinante sul cilindro funzionante, per sbarazzarsi dei resti.

Sostituzione del cilindro di lavoro

Questo è il meccanismo installato sulla custodia della frizione VAZ-2106. Il cilindro della frizione principale è montato di fronte al pedale. Sequenza di azioni:

1. Rimuovere la serratura dal dispositivo di spinta.
2. Rimuovere la molla di ritorno.
3. Svitare con cautela il dado che si trova sul tubo del liquido.
4. Svuotare il liquido dei freni svitando il tubo.
5. Rimuovere i due bulloni che fissano il cilindro. Lo spintore deve essere estratto dalla forcella della frizione.

Durante la rimozione, è necessario installare una gommauna guarnizione con una rondella per un nuovo tubo. Nel kit per la riparazione non lo è. Rimontare nell'ordine inverso. Usando il dado, che si trova sull'asta, il pedale della frizione viene regolato. Ma è necessario farlo solo dopo il pompaggio.

Sostituzione del cilindro principale

Praticamente un lavoro simile è portato avantisostituzione del cilindro della frizione principale sul VAZ-2106. È fissato di fronte al pedale. L'asta del cilindro principale è collegata meccanicamente al pedale. La procedura per eseguire la sostituzione è la seguente:

1. Scaricare il liquido dei freni dal sistema.
2. Svitare il tubo che porta al serbatoio di espansione.
3. Svitare il tubo che va al cilindro funzionante.
4. Torcere i due bulloni che fissano la partizione.

Successivamente, il cilindro del freno principale viene rimosso, la sua riparazione viene eseguita o una sostituzione completa.

Prorollare il sistema

La disposizione del cilindro principale della frizione VAZ-2106 è all'incirca uguale a quella dell'elemento simile del sistema frenante. Il sanguinamento è fatto allo stesso modo:

1. L'intero sistema è assemblato, i collegamenti filettati sono serrati.
2. Il liquido viene versato nel serbatoio di espansione ad un livello intermedio.
3. All'aspiratore viene inserito un tubo, che viene abbassato in un piccolo contenitore con liquido dei freni.
4. L'assistente preme ripetutamente il pedale della frizione, quindi lo fissa nella posizione premuta.
5. A questo punto, torcere leggermente l'emorragia per consentire all'aria di fuoriuscire.

Gli ultimi due paragrafi sono ripetuti più volte,L'aria dal sistema non si fermerà. Assicurarsi di controllare il livello del liquido dei freni. In caso contrario, il meccanismo funzionerà a secco, potrebbe essere necessario smontare il cilindro della frizione principale VAZ-2106 per la riparazione.