Renault Daster: diesel o benzina - quale motore è meglio scegliere

Intenzione di acquistare Renault Duster, dieselconsidera molti clienti, perché questa versione di questo crossover francese ha avuto molto successo. Ma non tutti acquistano motori diesel. Ciò è dovuto principalmente al fatto che il prezzo di Renault Daster (diesel) sarà significativamente superiore rispetto all'auto di una configurazione simile, ma con un motore a benzina. Tuttavia, questa situazione è tipica di qualsiasi marca: il diesel è sempre stato ed è più costoso.

Se parliamo dei meriti di Renault Daster(diesel), quindi il vantaggio più sorprendente per l'acquirente sarà il consumo di carburante, che non può essere paragonato a nessun modello di benzina. Secondo i veri proprietari di versioni diesel del crossover, si inserisce tranquillamente in 5 litri di solyer per ogni cento. Anche la risorsa di questi motori, se utilizzata correttamente, è abbastanza decente (tra l'altro, anche i motori a benzina installati su Renault sono considerati tra i più affidabili).

Ma ci sono diesel Dasters e una serie di carenze. Il primo è inerente alla maggior parte dei motori che lavorano sul solarium, rumore del motore non necessario. Non si può dire che Duster abbia un diesel troppo rumoroso - può essere peggio. Ma a orecchio puoi facilmente determinare che l'auto è diesel. Tuttavia, il principale inconveniente di questo motore in funzione nei paesi della CSI è la mancanza di carburante di qualità nel mercato. Questo è il problema di tutti i motori diesel che funzionano su strade nazionali. Il carburante diesel scadente porta a un rapido fallimento delle costose attrezzature di carburante, e l'economico Renault Daster (diesel) inizia a sventrare la borsa del proprietario.

Evita tali inconvenienti e problemiaiuterà l'uso costante di buoni additivi e provati rifornimenti (anche se a volte si imbattono in carburante francamente povero). Il diesel per la qualità del carburante è molto più sensibile rispetto ai motori a benzina, quindi soffrono molto più spesso e più seriamente. In inverno, la situazione è esacerbata, soprattutto nelle regioni in cui la temperatura è inferiore a 30 gradi. Renault Daster, il cui diesel in tali condizioni semplicemente non si avvia (come qualsiasi altro motore diesel), non è adatto per l'inverno russo (a temperature più alte sotto lo zero, dovrà essere riscaldato per un lungo periodo).

Per problemi legati alla qualità del carburante emodalità di funzionamento, vale la pena aggiungere costose riparazioni ai motori diesel, il consumo di olio, che sarà molto più alto rispetto alla versione a benzina, così come l'odore del gasolio, che infesterà il proprietario nelle stazioni di servizio.

L'auto è Renault Duster, e nel diesel, e inversioni a benzina, può essere sia a trazione anteriore che a trazione integrale. Il numero di opzioni aggiuntive disponibili in entrambe le versioni è lo stesso. È vero, il diesel non è ancora dotato di cambio automatico (il costruttore lo spiega dal fatto che la macchina aumenta il consumo di carburante e il gasolio viene acquistato per salvarlo), ma, probabilmente, nel prossimo futuro, appariranno anche tali apparecchiature.

Molti fan dei motori diesel, nessuno di lorodei problemi di cui sopra non si ferma e acquistano ancora un diesel, a cui hanno tutto il diritto. Quale è meglio scegliere: risparmio o comfort, basso consumo di carburante o riparazioni più economiche - per il cliente. Sempre per il vantaggio di dover sacrificare qualcos'altro, devi solo dare la giusta priorità, quindi la scelta sarà corretta.

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