Opel Senator: specifiche e descrizione

Uno dei migliori modelli della preoccupazione tedesca"Opel" alla fine del secolo scorso è il senatore Opel. Questa è un'auto della Germania Occidentale della più alta classe. È stato pubblicato per 15 anni - dal 1978 al 1993. L'auto era la nave ammiraglia europea della società chiamata GM. E il modello era un gradino più alto di Opel Record. Successivamente, è stato collocato sopra "Omega". Inoltre, va notato che la coupé "Monza" è stata costruita sulla base di questa vettura.

Generazione "A"

Questi sono i primi modelli, la generazione, che è stata designata dalla lettera "A". E questi modelli sono stati prodotti per 9 anni - dal 1978 al 1987. Durante l'intero periodo di produzione, sono state create e vendute circa 130.000 copie.

In effetti, la prima generazione del senatore Opel- questo è "Opel Record E". La sua differenza è un passo allungato. Anche su questo modello sono stati installati nuovi motori a sei cilindri per quel tempo. Ma la caratteristica più sorprendente sono le sei finestre laterali. C'erano solo quattro. È anche interessante notare che sulla stessa piattaforma è stato rilasciato un modello chiamato Opel Monza.

Nel Regno Unito, Opel Senator era conosciuto comeVauxhall Royale. Anche in Sudafrica, questa macchina è stata consegnata. Lì il modello si chiamava "Chevrolet Senator". Solo dopo il 1982 è stato rinominato in "Opel". In Corea del Sud, era il "Dao Imperial". Le unità di potenza erano le versioni migliorate dei motori del modello chiamato Commodore. Erano motori a cilindro a 6 cilindri in linea, con due valvole per cilindro. La versione più potente era un'unità da 3 litri. Potrebbe accelerare fino a 215 km / h, e fino a cento - in soli 8,5 secondi.

modernizzazione

Nel 1982 Opel Senator fu trasformato. Spesso questo modello è designato "A2". Tra i cambiamenti esterni potrebbero essere osservate nuove ottiche (un'altra forma, più una dimensione più grande), e una finitura nero opaco (usato per essere cromato). Ancora trasformato e salone.

Dei cambiamenti più significativi,che sotto i cofani delle auto cominciarono ad apparire motori a 4 cilindri in volume di due e 2,2 litri. In precedenza non erano nel modello "Senatore". Un 6 cilindri leggermente migliorato - equipaggiato con il suo sistema di iniezione del carburante Bosch. Ancora smesso di produrre un motore da 2,8 litri.

È interessante che sulla base di questa generazione siano stati rilasciatiuna versione sportiva chiamata Monza GSE. Aveva uno spoiler sul bagagliaio, sedili recaro, elettrodomestici digitali e un interno elegante, realizzato in nero.

Generazione "B"

Alla fine degli anni Ottanta c'era un nuovo senatore Opel. Il 1988 è stato l'anno in cui l'auto è diventata popolare, anche se l'uscita è iniziata nel 1987. Esternamente, questo modello era come "Omega", solo con una parte posteriore del corpo trasformata. È interessante notare che, sulla base di questa vettura in Australia, producono un'auto chiamata Holden Commodore VN.

I motori erano originariamente gli stessi delpredecessore. Tuttavia, è apparso un motore da 204 CV da 3 litri a 24 valvole. L'auto "Opel", dopo la comparsa di un tale aggregato, è immediatamente cresciuta agli occhi dei potenziali acquirenti. È interessante notare che questo modello è stato spesso acquistato per la polizia britannica.

E dal 1987, la luce uscì kitCD. Questo modello aveva un motore da 3 litri, aria condizionata, cruise control, computer di bordo e sospensione posteriore, dotato di supporto automatico del flusso luminoso. Come supplemento, è stato offerto un salone in pelle.

caratteristiche

Su che tipo di macchina Opel Senatorcaratteristiche tecniche, dovrebbe essere detto in modo più dettagliato. La prima generazione è caratterizzata dal fatto che in tutti i modelli viene messo "automatico". Una "meccanica" - sotto l'ordine. Il più debole era il motore da 2,5 litri. Gli altri due differivano in volume di tre litri. Di fronte è stata installata una sospensione indipendente "McPherson". Dietro c'era anche un indipendente, con leve oblique. Ancora a questi modelli c'erano freni a disco equipaggiati con l'amplificatore. Di fronte metti dischi ventilati. A proposito, fusione e lega leggera. Dietro, tuttavia, non erano stati forzati. Ma il sistema di frenatura, a proposito, è molto efficace, in gran parte dovuto all'ABS.

Anche la seconda generazione si vantavabuone caratteristiche Questi modelli hanno avuto un interno più spazioso e posti comodi e larghi. A proposito, le sedie hanno deciso di fornire vari regolatori, grazie ai quali è stato possibile cambiare l'atterraggio, la posizione del cuscino, l'altezza del sedile e l'inclinazione dello schienale. Anche l'angolo del supporto laterale e lombare era regolato.

La scelta è stata offerta in 5 fasi"meccanica" e un "automatico" a 4 bande. La seconda generazione aveva un elettropackage, un servosterzo, vetri oscurati, fendinebbia e un interno in velluto. E i suoi modelli erano anche meglio insonorizzati.

costo del

Ora questa macchina è molto economica. Puoi comprarlo per un paio di decine di migliaia, se, naturalmente, puoi trovarlo. Perché il modello è raro. Non così comune, diciamo, come Vektra. Il modello in condizioni più o meno tollerabili, come si dice, "in fuga", costerà migliaia di migliaia, ma ben curato - circa 100-150.000 rubli. Con lo stesso motore 204-forte, "automatico", fari allo xeno, un portello e una corsa di meno di 75 mila chilometri.

In linea di principio, la macchina non è male. I proprietari dicono che questa è una macchina per intenditori, per capire le persone. È affidabile, ben assemblato, senza pretese, e questo è esattamente ciò di cui una persona ha bisogno in una macchina per tutti i giorni.