Motore YMZ-238: specifiche. Motori diesel per veicoli pesanti

Motori diesel nel mondo modernosono installati su camion, trattori, veicoli agricoli e trattori. L'analogo domestico di motori stranieri affidabili è YaMZ-238. È installato su apparecchiature ben note come MAZ, KRAZ, KAMAZ, ZIL, DON, K-700 e altri veicoli. Naturalmente, inizialmente il motore era destinato ai prodotti della fabbrica automobilistica di Minsk. Ma nel tempo ha dimostrato che il motore YaMZ-238, le cui caratteristiche tecniche sono elevate, è il miglior motore diesel dell'URSS e dello spazio post-sovietico e può competere coraggiosamente con marchi ben noti come MAN e DAP.

Informazioni generali

YaMZ-238 sostituì i vecchi motori YaAZ-204 e YaAZ 206. Fu progettato negli anni 50 dal leggendario designer sovietico Chernyshev GD, che era anche l'autore di YaMZ-236.

Questo motore ha ottenuto la sua popolaritàgrazie alla sua affidabilità e compatibilità con molte macchine e trattori. Sono passati 65 anni dalla creazione del primo motore e la popolarità di questi motori è aumentata. La semplicità di funzionamento, riparazione e manutenzione ha reso YMZ-238 un assistente indispensabile per molte aziende agricole e di costruzioni che utilizzano questo motore nelle loro auto.

Naturalmente, per molti anni di sviluppo e introduzione di nuove tecnologie questo motore ha ricevuto molte modifiche, ma la struttura di base non è cambiata, solo le modifiche sono state apportate al design generale.

Specifiche tecniche

Consideriamo, motore ЯМЗ-238, le caratteristiche tecniche del motore.

Il motore ha una configurazione a V di 8 cilindri,che sono disposti in 2 file. 16 valvole garantiscono l'iniezione e lo scarico perfetti. Come sul 236, la corsa del pistone è di 140 mm, il cilindro ha un diametro di 130 mm. Il sistema di raffreddamento del motore liquido YAMZ-238 fornisce il massimo effetto e non consente al motore di surriscaldarsi.

Il volume di lavoro è di 14.866 litri, eil potere, secondo la modifica, può essere 235-420 cavalli. Il motore YMZ-238, le cui caratteristiche tecniche consentono in alcuni casi di sviluppare una potenza fino a 500 cavalli, è installato non solo sull'attrezzatura consigliata, ma anche su auto con altri dati di progetto. Anche sulle nuove versioni viene utilizzata la sovralimentazione turbo, che conferisce ancora più sicurezza e trazione durante il funzionamento.

dispositivo

La pompa di iniezione YMZ-238 è una pompa di carburante che puòchiamare una stazione di rifornimento. Si trova nel crollo della parte di potenza e fornisce il carburante a ciascun cilindro separatamente, e l'iniezione viene effettuata direttamente.

Il motore ha due blocchi di testa,che sono fatti di ghisa. L'albero di distribuzione è in acciaio, prodotto dalla tecnologia di stampaggio. L'unità di alimentazione principale è realizzata in ghisa e l'albero motore viene ricavato dal grezzo cotto con il metodo di rotazione.

Il sistema di iniezione è costruito in modo tale che la pompa di iniezione YMZ-238sotto pressione, fornisce carburante agli iniettori, che effettuano l'iniezione. L'equipaggiamento del carburante su questo motore è considerato uno dei più perfetti al mondo. Il tipo di questo sistema è stantuffo, ha una frizione centrifuga, che è a sua volta regolabile.

I pistoni sono fusi in alluminio ad alta resistenza, che consente di non rompere sotto carichi pesanti. Ognuno di loro ha 1 anello di rimozione dell'olio e 3 di compressione.

Il motore YaMZ-238, le cui caratteristiche tecniche e il design è affidabile e semplice, ha una durata di 800 mila km e con una corretta manutenzione è possibile raggiungere 1 milione di chilometri.

Installazione su altre auto

Motore YaMZ-238, specificheche sono alti, possono essere installati su altre auto. Quindi, il carico, la costruzione e le macchine agricole sono stati modificati. Ad esempio, il motore KAMAZ YMZ-238 si è rivelato molto buono, il che ha permesso di ridurre il consumo di carburante, in contrasto con il motore Kama originale.

Naturalmente, su molte auto è stato necessario riprogettare gli elementi di fissaggio del propulsore, installare un altro riduttore, ma tutto ciò era giustificato nel corso del funzionamento e della riparazione.

riparazione

La riparazione del motore YaMZ-238 è sufficienteè facile se lo dai agli specialisti in questo campo. Il problema principale rimane la ricerca di pezzi di ricambio, ma molti produttori danno la possibilità di scegliere tra un'ampia gamma. Con l'inizio della crisi, la politica dei prezzi è cresciuta, ma meno che per i motori di fabbricazione straniera.

Considera quali pezzi di ricambio stanno cambiando più spessoquando si effettuano riparazioni importanti a cui è sottoposto il motore YaMZ-238. Anche le caratteristiche tecniche in questo caso giocano un ruolo molto importante, dal momento che ci sono diverse generazioni del motore, e quindi c'è qualche differenza. Quindi, elenchiamo l'elenco dei pezzi di ricambio:

1. Epiploons di un albero a gomito e distributivo.
2. Cuscinetto a / albero.
3. Gilzakomplekty (pistone, dito, manica, anello).
4. Boccole di barre.
5. Le valvole sono di scarico e di aspirazione.
6. Selle di valvole
7. Boccole guida
8. Omentum di valvole.
9. Inserti di radice e bielle.
10. Filtri.
11. Oil.
12. Set di guarnizioni.
13. E altri piccoli dettagli.

Quando la riparazione è di solito un blocco di cilindri e avviatoL'albero è soggetto a barenatura per le dimensioni di riparazione e i piani della testata sono rettificati. Il costo medio di revisione YMZ-238 è di circa 80000-100000 rubli, a seconda della regione e dei pezzi di ricambio selezionati. È più economico rispetto all'acquisto di un nuovo motore.

servizio

Servire il motore YMZ-238 (tecnicole cui caratteristiche hanno risultati elevati) è abbastanza facile e semplice. Quindi, la regolare sostituzione di olio e filtri permetterà non solo di sviluppare una piena risorsa lavorativa, ma in alcuni casi di superarla. Consideriamo che è necessario cambiare regolarmente CHE:

• Olio in un volume di 25 litri. Questo è quanto viene versato in questo motore. A proposito, questo motore diesel è ideale per fluidi lubrificanti come M10G2K e M10DM.
• Filtro olio A seconda del design e della modifica, può essere di diverse dimensioni e tipi.
• Filtri del carburante, che devono essere sostituiti, poiché la qualità del combustibile domestico lascia molto a desiderare.
• Kit di riparazione della pulizia del combustibile grossolano e fine.

In alcuni casi, è necessario leggere gli iniettori e la pompa del carburante ad alta pressione.